Производственные мощности компании «Транспорт будущего», специализирующейся на создании беспилотных авиационных систем (БАС), в Самарской области будут законсервированы. Как пояснили в пресс-службе предприятия изданию РБК, основной причиной такого шага стало отсутствие новых заказов на продукцию военного назначения. В сложившейся ситуации разработчик намерен минимизировать издержки и перенаправить ключевые мощности на создание гражданских летательных аппаратов.
Согласно официальному заявлению ООО «Транспорт будущего», консервация площадки в Тольятти продиктована необходимостью оптимизации расходов. Несмотря на приостановку серийного выпуска военной техники, конструкторский отдел в Тольятти продолжит работу. В частности, до конца текущего года специалисты планируют завершить проектирование тяжелых беспилотников третьего поколения под названием «Изделие 80», опираясь на опыт и рекомендации центра «Рубикон». Параллельно будут вестись инженерные разработки по созданию более компактного аппарата — «Изделия 70».
Стратегический вектор развития компании смещается в сторону коммерческого сектора. Основной упор будет сделан на разработку специализированных решений: агродрона C-80, беспилотника «Цапля», предназначенного для автоматизированного сбора проб почвы, конвертоплана для наблюдения за посевными площадями и дрона-логиста С-40. Представители компании выразили уверенность, что технологии БПЛА станут фундаментом для аграрного сектора, логистики и мониторинга инфраструктуры, и стремятся подготовить базу для лидерства России в этой отрасли, когда ограничения на полеты гражданских аппаратов будут сняты.
История «Транспорта будущего» началась в 2021 году в Белгородской области. Изначально проект развивался при поддержке группы «Эфко», но впоследствии стал независимым игроком. На данный момент 98% акций компании принадлежат АО «ИБС», а оставшиеся 2% находятся в собственности АО «Беспилотные технологии». Масштабное расширение бизнеса включало запуск первой очереди завода в особой экономической зоне «Тольятти» в 2023 году, а в январе 2025 года данный объект посещал президент Владимир Путин.
Однако текущий кризис связан не только с рыночной конъюнктурой, но и с серьезными юридическими сложностями. Решение о заморозке производства принимается на фоне уголовного преследования инвесторов группы «Эфко». В конце июля правоохранительные органы задержали основного акционера холдинга Валерия Кустова и генерального директора ГК «Эфко» Евгения Ляшенко. Им предъявлены обвинения в растрате и мошенничестве в особо крупном размере. По информации источников РБК, следственные действия напрямую касаются реализации проекта по созданию БАС «Транспорт будущего».
Масштаб расследования затронул и других руководителей. Так, генеральный директор «ОптТорга» Александр Гудков находится под подпиской о невыезде, а глава компании «Транспорт будущего Самара» Илья Сидоров помещен под домашний арест. Бывший руководитель «Транспорта будущего» Юрий Козаренко, по сведениям РБК, уже пошел на сотрудничество с Генпрокуратурой, заключив досудебное соглашение, что позволило ему добиться изменения меры пресечения. Остальные участники процесса свою вину отрицают. За совершенные деяния фигурантам может грозить наказание сроком до десяти лет лишения свободы.